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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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龍門吊出租時(shí)注意維護(hù)保養(yǎng)制度
時(shí)間:2021-10-06來源:未知瀏覽次數(shù):350
龍門吊出租時(shí),用戶在使用的時(shí)候要注意人身健康,要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,而且龍門吊也有任性突然失靈的時(shí)候,失靈之后我們要怎么解決,這都是需要我們掌握了解的。
齒輪修正(修改)的目的是為了避免在機(jī)床上切削齒數(shù)的齒輪時(shí)所發(fā)生的下切現(xiàn)象和通過改變齒廓外形的方法來增加輪齒的強(qiáng)度。
實(shí)際上可以認(rèn)為:對于20度的漸開線齒廓,當(dāng)齠輪具有標(biāo)準(zhǔn)齒高的齠齒時(shí),下切將發(fā)生于齠輪的齒數(shù)小于14時(shí),而當(dāng)齠輪具有短齒時(shí),發(fā)生于齠輪的齒數(shù)小于11時(shí),在實(shí)際上,齠齒的少齒數(shù)還可以小些,因?yàn)榇藭r(shí)所產(chǎn)生的微小下切對齒的強(qiáng)度不會有顯著的影響。
注意失靈時(shí)首先判斷發(fā)生失靈的原因,龍門吊出租具體的做法是進(jìn)行連續(xù)幾次的電動方向操作來觀察物體有沒有加速下降的狀態(tài),如果在操作手柄關(guān)閉后失靈的狀況依然存在應(yīng)該是龍門吊的機(jī)械出現(xiàn)故障,此時(shí)分為兩種情況,要區(qū)別對待,一種情況是故障發(fā)生在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或者小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu),這時(shí)需要采取停電應(yīng)急方法,二種情況是故障發(fā)生在升降機(jī)方面,這時(shí)不能采取斷電的處理方法,此時(shí)駕駛員應(yīng)該注意自己的人身健康,發(fā)出緊急信號,處于地面的工作人員要配合控制,使吊鉤能夠健康降落,當(dāng)然,還有另一種情況,那是失靈情況不存在,這說明是龍門吊出現(xiàn)電氣故障或假象失靈故障,此時(shí)如果是電氣故障需要切斷電源,如果是假象失靈需仔細(xì)檢查來進(jìn)行判斷。
起重機(jī)械應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查,龍門吊租賃維護(hù)和保養(yǎng),傳動部分應(yīng)有足夠的潤滑油,對易損件須經(jīng)常檢查,維修龍門吊租賃或更換,對機(jī)械的螺栓,特別是經(jīng)常振動的零件,如機(jī)身連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動,如有松動則須及時(shí)擰緊或更換。
1,各機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動輪的問題,保證靈活,可靠,其間隙保證在0.5至1.0毫米之間,在磨擦面上,不應(yīng)有污物存在,遇有污物須用汽油或稀料洗掉。
2,減速箱,變速箱,外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進(jìn)行。
3,要注意檢查和部鋼絲繩和松股現(xiàn)象,如超過有關(guān)規(guī)定,須立即更新,鋼絲繩的維護(hù),保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按(GB1102—74)規(guī)定。
4,凡開式齒輪傳動須有防護(hù)罩,行走開式齒輪因下部有外露部分,因此要經(jīng)常檢查軌道的清潔,使砂粒,泥土等不致進(jìn)入齒輪,而損壞齒輪。
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2025-06
淺談對于龍門吊的減速器的介紹
龍門吊的大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及小車的起升機(jī)構(gòu)需要用到減速器,其選型和要求較傳統(tǒng)的行車都各不相同。傳統(tǒng)的行車基本上運(yùn)行采用軟齒面或中硬齒面的臥式或立式減速器,起升采用軟齒面或中硬齒面的臥式減速器,在機(jī)構(gòu)布置中所占空間較大,產(chǎn)品維修率較頻繁,外觀粗糙難看,工作噪聲大,普遍存在漏油現(xiàn)象。 運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器 龍門吊運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器推薦采用硬齒面的“三合一”減速器,所謂“三合一”減速器是指電機(jī)、減速箱、制動器...詳細(xì)
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2025-06
MG80/5t龍門吊有限元結(jié)構(gòu)分析
一、ANSYS單位 無論使用哪種ANSYS單元,都離不開對單位的統(tǒng)一。ANSYS本身不進(jìn)行單位的換算,默認(rèn)用戶使用的單位制是統(tǒng)一的。一般可從量綱分析出發(fā),將單位統(tǒng)一或匹配。常用單位制及其換算。 二、梁殼單元計(jì)算 Beam梁單元在MG80/5t龍門吊的應(yīng)用主要體現(xiàn)在方案設(shè)計(jì)、參數(shù)化設(shè)計(jì)或者大型復(fù)雜截面,計(jì)算后提取節(jié)點(diǎn)載荷便于后續(xù)**單元的分析。結(jié)構(gòu)的細(xì)化設(shè)計(jì)除需要得到*大應(yīng)力、*大剛度...詳細(xì)
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2025-06
龍門吊總接觸器和運(yùn)行機(jī)構(gòu)接觸器
一、龍門吊總接觸器和運(yùn)行機(jī)構(gòu)接觸器 主接觸器和運(yùn)行機(jī)構(gòu)接觸器,均可按AC1工作制選擇,但應(yīng)核算其分?jǐn)嗄芰?,?yīng)能分?jǐn)嘟佑|器下端頭可能發(fā)生的*大短路電流。參見對應(yīng)斷路器的計(jì)算。 二、龍門吊漏電保護(hù) (1)在TN-S接地系統(tǒng)中,可選用300mA靈敏度的專用漏電保護(hù)器件,也可選擇斷路器漏電保護(hù)選件,提供火災(zāi)防范和絕緣故障監(jiān)測?! ?2)在TT接地系統(tǒng)中,應(yīng)采用300mA靈敏度的B型漏電保護(hù)器...詳細(xì)
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2025-06
龍門吊起重機(jī)動力故障的原因及處理
我們在使用起重機(jī)的時(shí)候,經(jīng)常會因?yàn)橐恍┰虬l(fā)生停電。此時(shí),由于慣性,設(shè)備不能立即停止工作,容易導(dǎo)致工件或機(jī)床損壞,嚴(yán)重時(shí)會造成其他事故。小編分析了設(shè)備斷電的以下原因及相應(yīng)的解決方案。你可以理解?! ?、原因: 1. 起重機(jī)操作期間產(chǎn)生的振動使鐵和導(dǎo)軌滑動不牢固結(jié)合,電源是遇到了麻煩,導(dǎo)致主接觸和主接觸器的常開輔助觸點(diǎn)是斷開連接的同時(shí),和主接觸器線圈自鎖失敗并導(dǎo)致停電。 2. 滑鐵部分接觸差,導(dǎo)...詳細(xì)
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2025-06
龍門吊電控元器件的設(shè)計(jì)-變頻器設(shè)計(jì)與選型
變頻器的設(shè)計(jì)與選型 一、制動模式的選擇 **需要選擇制動方案。有能耗制動、整流回饋制動和旁路回饋三種模式?! ±碚撋?,起升機(jī)構(gòu)采用回饋制動可節(jié)省大量能源(約70%),但鑒于大多數(shù)起升機(jī)構(gòu)有效運(yùn)行時(shí)間很短,平均負(fù)載率低,而目前市場上回饋器件的價(jià)格較高,從整體經(jīng)濟(jì)效益考慮,采用回饋制動的性價(jià)比較低,投資回報(bào)年限很長甚*無法回收投資;從社會效益考慮,回饋制動降低了使用能耗,卻會增加制造能耗,還帶來...詳細(xì)
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2025-06
龍門吊加減速斜坡的功能需求實(shí)現(xiàn)、20噸龍門吊操作單元
龍門吊加減速斜坡的功能需求實(shí)現(xiàn) 幾乎所有龍門吊起重機(jī)所需功能都可以通過PLC編程來實(shí)現(xiàn)。隨著變頻器能力的改進(jìn),進(jìn)口品牌變頻器已普遍采用起重軟件包(或起重宏),國產(chǎn)品牌起重專用變頻器也可以將一部分起重機(jī)驅(qū)動相關(guān)功能移到變頻器上執(zhí)行。特別是一些推出了“工藝卡”的變頻器,龍門吊起重機(jī)的大部分驅(qū)動相關(guān)功能都能在變頻器上實(shí)現(xiàn),而且比使用PLC來實(shí)現(xiàn)效果更好。本節(jié)介紹一些常見的起重機(jī)功能需求?! ?..詳細(xì)