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河南華東起重機械設備公司
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龍門吊租賃電氣系統(tǒng)操作進行物料裝卸注意
時間:2021-09-14來源:起重機廠家瀏覽次數(shù):152
龍門吊設備電氣系統(tǒng)的操作。
1.設備運行過程中如出現(xiàn)異?,F(xiàn)象,應立即停機,查明原因,排除故障,嚴禁有缺陷的設備運行。
2.當電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障需要維修時,須切斷電源,嚴禁帶電工作。
3.嚴禁非操作人員未經(jīng)允許進入手術(shù)室隨意啟動或操作各種控制按鈕。
4.在操作每個動作前,操作人員須先按鈴,表明現(xiàn)場人員已準備好進入工作狀態(tài)。
5.不允許在惡劣天氣,風速超過允許值的情況下操作設備。
6.手術(shù)室配備閾值開關(guān),操作人員進入手術(shù)室后須關(guān)閉手術(shù)室門,在設備運行過程中,打開手術(shù)室門會造成設備運行的突然中斷,龍門吊出租造成意想不到的后果,非常危險,嚴禁發(fā)生。
7.升降機構(gòu)一旦有滑鉤,一定要查明原因,在使用前進行處理,以免滑鉤失控的事故發(fā)生。
8.避免在雷雨天氣使用設備,如遇雷雨天氣,先停止設備主電源,并在有接地線的地方停止設備,同時,工作人員不應停留在設備上。
龍門吊是一種常用的起重機,通常用于裝卸物料,龍門吊系統(tǒng)由兩個對稱的多級液壓千斤頂和橫梁組成,在工作時,這兩個液壓千斤頂不僅起到支撐作用,而且還具有舉升功能,液壓千斤頂工作時,支撐梁支撐各種材料,例如大型管件,化學容器,機械和設備,那么龍門吊在裝卸物料時應注意什么。
龍門吊租賃。
1,龍門吊起吊前應仔細檢查銅絲繩及其它與起吊有關(guān)的部位是否良好,如發(fā)現(xiàn)有問題,待問題解決后再裝卸,例某單位用行車卸中板,起吊前疏忽了,未檢查鋼絲繩的狀況,當把中板吊起到半空中時,鋼絲繩突然折斷,被吊起的中板失控落在運貸來的汽車上,把汽車大梁打彎。
2,龍門吊在開動裝卸機械前,應仔細觀察前后左右是否有障礙物存在,沒有障礙物才能動機械。
3,裝車時應力爭使所裝貸物的重心與汽車重心吻合,如此則可避免汽車上公路后發(fā)生交通事故。
4,卸車時應盡可能將貨物堆碼合理,避免野蠻裝卸,如此才能保持商品品質(zhì),避免事故發(fā)生。
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2025-06
龍門吊減速器傳動齒輪失效的方式及原因、龍門吊減速機齒輪失效該如何處理
龍門吊減速器傳動齒輪失效的方式及原因 由于龍門吊減速器的傳動齒輪長期運行,傳動齒輪會失效,即在負荷作用下,傳動齒輪會損壞或**變形。傳動齒輪的變形嚴重影響傳動系統(tǒng)的質(zhì)量,會使傳動齒輪嚴重缺乏z業(yè)能力。減速機常見的失效方式有:疲勞縫隙腐蝕、軸頸損傷、軸頸膠合板、塑性變形和傳動齒輪斷裂?! ?. 疲勞縫隙腐蝕。在減速器傳動齒輪中,傳動齒輪*常見的失效方式是疲勞裂紋腐蝕。說白了,縫隙腐蝕就是...詳細
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2025-06
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龍門吊承重梁垂直梁端柱計算 為保證龍門吊箱式截面承重梁預制構(gòu)件的可靠性,龍門吊承重梁的垂直梁端必須按以下公式計算: 龍門吊橫向彎曲剛度筋應按計算布置,即間距不應超過梁端高寬比的兩倍,不宜超過3m。在安裝輔助桁架時,往往將橫向抗彎剛度筋板布置在與輔助桁架長度相等的空間上,以后再檢查,看龍門起重機的筋板布置是否允許。 如果旋轉(zhuǎn)的滾動軸承軸龍門吊電纜橋架操作組織放置在懸臂固定支持接近中間的鍵加筋板...詳細
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單梁起重機操作注意事項及電氣故障排除
單梁起重機是起重設備的一種。操作時要注意保證設備的完整性才能工作,嚴禁站立人員操作?! ∫弧瘟浩鹬貦C操作注意事項 1. 操作·前對單梁起重機和各種起重運輸工具進行檢查,確保起重工具的完整性。如果吊車工人有能力,他們就不能得到吊車工作的及時有效的發(fā)展?! ?. 同樣,在單梁起重機的發(fā)展中,也需要檢查繩索的通過情況,進一步確認繩索是否牢固?! ?. 單梁起重機需要注意找準重量,不能出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。...詳細
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龍門吊液壓系統(tǒng)壓力異常要怎么解決? 龍門吊液壓系統(tǒng)壓力異常主要表現(xiàn)為工作壓力不能建立,不能上升到設定值或上升后不能下降。原因往往與發(fā)動機、泵、閥門等許多部件有關(guān)。 一、龍門吊系統(tǒng)壓力不高 這類問題一般是由于內(nèi)部泄漏引起的 液壓泵磨損,形成間隙,不能調(diào)節(jié)壓力,也會使輸出流量下降。主閥芯和溢流閥配合表面的磨損導致溢流閥的控制壓力(二次壓力)下降,系統(tǒng)壓力下降。執(zhí)行器(液壓缸或液壓馬達)磨損...詳細
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2025-06
淺談對于龍門吊的減速器的介紹
龍門吊的大、小車運行機構(gòu)以及小車的起升機構(gòu)需要用到減速器,其選型和要求較傳統(tǒng)的行車都各不相同。傳統(tǒng)的行車基本上運行采用軟齒面或中硬齒面的臥式或立式減速器,起升采用軟齒面或中硬齒面的臥式減速器,在機構(gòu)布置中所占空間較大,產(chǎn)品維修率較頻繁,外觀粗糙難看,工作噪聲大,普遍存在漏油現(xiàn)象?! ∵\行機構(gòu)減速器 龍門吊運行機構(gòu)減速器推薦采用硬齒面的“三合一”減速器,所謂“三合一”減速器是指電機、減速箱、制動器...詳細
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2025-06
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一、ANSYS單位 無論使用哪種ANSYS單元,都離不開對單位的統(tǒng)一。ANSYS本身不進行單位的換算,默認用戶使用的單位制是統(tǒng)一的。一般可從量綱分析出發(fā),將單位統(tǒng)一或匹配。常用單位制及其換算?! 《⒘簹卧嬎恪 eam梁單元在MG80/5t龍門吊的應用主要體現(xiàn)在方案設計、參數(shù)化設計或者大型復雜截面,計算后提取節(jié)點載荷便于后續(xù)**單元的分析。結(jié)構(gòu)的細化設計除需要得到*大應力、*大剛度...詳細